Kemm hemm robots f'fabbrika tal-karozzi?

L-iżvilupp u l-innovazzjoni kontinwi tar-robots industrijali ressqu 'l quddiem rekwiżiti ogħla għall-prattikanti, u l-iżbilanċ bejn il-provvista u d-domanda tat-talenti f'dan il-qasam qed isir dejjem aktar prominenti.

Fil-preżent, l-aktar linja ta' produzzjoni ta' robots spettakolari fid-dinja hija l-linja ta' produzzjoni tal-iwweldjar awtomatiku.

Kemm fadal nies fil-fabbrika tal-karozzi li darba kienet iffullata żżejjed wara snin ta' żvilupp? Kemm għandha robots industrijali linja ta' produzzjoni tal-karozzi?

L-industrija tal-karozzi taċ-Ċina b'valur miżjud industrijali annwali ta' $11.5 triljun

Il-katina tal-industrija tal-karozzi hija waħda mill-itwal fis-settur industrijali attwali, bil-valur miżjud tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina jilħaq il-11.5 triljun wan fl-2019. Matul l-istess perjodu, il-valur miżjud tal-industrija tal-proprjetà immobbli kien biss ta' 15-il triljun wan, u l-valur miżjud industrijali tas-suq tal-apparat domestiku, li huwa relatat mill-qrib magħna, kien ta' 1.5 triljun wan.

Dan it-tip ta' paragun jista' jgħinek tifhem b'mod aktar ċar il-katina enormi tal-industrija tal-karozzi! Hemm anke prattikanti industrijali li jqisu l-karozzi bħala l-pedament tal-industrija nazzjonali, fil-fatt, mhuwiex wisq!

Fil-katina tal-industrija tal-karozzi, ħafna drabi nintroduċu partijiet tal-karozzi u fabbriki tal-karozzi separatament. Fabbrika tal-karozzi hija wkoll dak li ħafna drabi nsejħu impjant tal-magni.

Il-partijiet tal-karozzi jinkludu elettronika tal-karozzi, partijiet interni tal-karozzi, sedili tal-karozzi, pannelli tal-karozzerija tal-karozzi, batteriji tal-karozzi, roti tal-karozzi, tajers tal-karozzi, kif ukoll reducer, gerijiet tat-trażmissjoni, magna u l-bqija, sa eluf ta' komponenti. Dawn huma manifatturi tal-partijiet tal-karozzi.

Allura x'qed jipproduċu fil-fatt l-OEMs tal-karozzi? L-hekk imsejħa OEMs, li jipproduċu l-istruttura ewlenija tal-karozza, kif ukoll l-assemblaġġ finali, jiġu ttestjati, jitneħħew mil-linja tal-produzzjoni u jitwasslu lill-konsumaturi.

Il-workshops tal-karozzi tal-oEMS huma prinċipalment maqsuma f'erba' workshops:

Irridu nagħmlu definizzjoni raġonevoli għall-fabbriki tal-karozzi. Nieħdu l-kapaċità ta' produzzjoni annwali ta' 100,000 unità bħala l-istandard għal fabbrika waħda tal-karozzi, u nillimitaw il-produzzjoni ta' mudell wieħed biss. Mela ejja nħarsu lejn in-numru ta' robots fl-erba' linji ewlenin ta' produzzjoni tal-oEMS.

Il-linja tal-ittimbrar fl-impjant ewlieni tal-magna hija l-ewwel workshop, jiġifieri meta tasal fl-impjant tal-karozzi, tara li l-ewwel workshop huwa għoli ħafna. Dan għaliex l-ewwel workshop installat huwa l-magna tat-titqib, il-magna tat-titqib innifisha hija relattivament kbira, u relattivament għolja. Normalment il-kapaċità tal-karozza f'linja ta' produzzjoni ta' 50000 unità/sena, se tagħżel il-linja ta' produzzjoni tal-pressa idrawlika irħas u kemxejn bil-mod, il-veloċità tal-pressa idrawlika normalment tagħmel biss ħames darbiet fil-minuta, xi manifatturi tal-karozzi high-end jew id-domanda annwali fil-linja ta' produzzjoni tal-karozzi tkun madwar 100000, se jużaw servo press, il-veloċità tal-pressa servo tista' tkun 11-15 darba/minuta.

Punch line waħda tikkonsisti f'5 pressijiet. L-ewwel waħda hija pressa idrawlika jew pressa servo użata għall-proċess tat-tpinġija, u l-aħħar erbgħa huma pressijiet mekkaniċi jew pressijiet servo (ġeneralment sidien sinjuri biss jużaw pressijiet servo sħaħ).

Ir-robot tal-punch line huwa prinċipalment il-funzjoni tat-tmigħ. L-azzjoni tal-proċess hija relattivament sempliċi, iżda d-diffikultà tinsab fil-veloċità mgħaġġla u l-istabbiltà għolja. Biex tiġi żgurata t-tħaddim stabbli tal-linja tal-ittimbrar, fl-istess ħin, il-grad ta' intervent manwali huwa baxx. Jekk it-tħaddim stabbli ma jkunx possibbli, allura l-persunal tal-manutenzjoni għandu jkun fuq standby f'ħin reali. Din hija qtugħ li se jimmulta l-linja tal-produzzjoni bis-siegħa. Kien hemm bejjiegħa tat-tagħmir li qalu li l-għeluq għal siegħa kien multa ta' 600. Dak huwa l-prezz tal-istabbiltà.

Linja ta' titqib mill-bidu sat-tmiem, hemm 6 robots, skont id-daqs u l-piż tal-istruttura tal-ġenb tal-ġisem, bażikament se jużaw 165kg, 2500-3000mm jew aktar firxa tad-driegħ tar-robot ta' seba' assi.

Taħt kundizzjoni normali, impjant O&M b'kapaċità ta' produzzjoni ta' 100,000 unità/sena jeħtieġ 5-6 linji ta' punch skont partijiet strutturali differenti jekk tiġi adottata servo press ta' kwalità għolja.

L-għadd ta' robots f'ħanut tal-ittimbrar huwa 30, mingħajr ma jingħadd l-użu ta' robots fil-ħażna ta' partijiet tal-ittimbrar tal-karozzerija.

Mil-linja kollha tat-titqib, m'hemmx bżonn ta' nies, l-ittimbrar innifsu huwa storbju kbir, u l-fattur ta' riskju huwa xogħol relattivament għoli. Għalhekk, għaddew aktar minn 20 sena biex l-ittimbrar tal-pannelli tal-ġenb tal-karozzi jikseb awtomazzjoni sħiħa.

Wara l-ittimbrar tal-partijiet tal-għatu tal-ġenb tal-karozza, mill-workshop tal-ittimbrar direttament fil-karozzerija fl-iwweldjar tal-linja tal-assemblaġġ bajda. Xi kumpaniji tal-karozzi se jkollhom maħżen wara l-ittimbrar tal-partijiet, hawn ma nagħmlux diskussjoni dettaljata. Ngħidu direttament li l-partijiet jiġu ttimbrati fil-linja tal-iwweldjar.

Il-linja tal-iwweldjar hija l-aktar proċess kumpless u l-ogħla grad ta' awtomazzjoni fil-linja kollha tal-produzzjoni tal-karozzi. Il-linja mhijiex fejn m'hemmx nies, iżda fejn in-nies jistgħu joqogħdu bilwieqfa.

L-istruttura kollha tal-proċess tal-linja tal-iwweldjar hija qrib ħafna, inkluż l-iwweldjar fuq il-post, l-iwweldjar bis-CO2, l-iwweldjar bl-istud, l-iwweldjar konvess, l-ippressar, il-kolla, l-aġġustament, ir-rolling, total ta' 8 proċessi.

Dekompożizzjoni tal-proċess tal-linja tal-iwweldjar tal-karozzi

L-iwweldjar, l-ippressar, il-pajpijiet, u d-dispensar tal-karozzerija kollha tal-karozza bl-abjad isiru minn robots.

Il-linja tal-produzzjoni tal-kisi tinkludi elettroforesi, bexx ta' żewġ workshops. Żebgħa għal esperjenza fil-pittura, bexx taż-żebgħa bil-kulur, bexx tal-verniċ tliet links. Iż-żebgħa nnifisha hija ta' ħsara kbira għall-ġisem tal-bniedem, għalhekk il-linja tal-produzzjoni tal-kisi kollha hija linja ta' produzzjoni bla ekwipaġġ. Mill-grad ta' awtomazzjoni ta' linja ta' produzzjoni waħda, ir-realizzazzjoni bażika ta' 100% awtomazzjoni. Ix-xogħol manwali huwa prinċipalment fil-link tat-taħlit taż-żebgħa, u l-monitoraġġ tal-linja tal-produzzjoni u s-servizzi ta' appoġġ għat-tagħmir.

Il-linja tal-assemblaġġ finali hija l-qasam bl-aktar ħaddiema fil-fabbriki tal-karozzi bħalissa. Minħabba l-għadd kbir ta’ partijiet immuntati u 13-il proċess, li ħafna minnhom jeħtieġ li jiġu ttestjati, il-grad ta’ awtomazzjoni huwa l-aktar baxx fost l-erba’ proċessi ta’ produzzjoni.

Proċess ta' assemblaġġ finali tal-karozza: assemblaġġ intern primarju — assemblaġġ tax-xażi — assemblaġġ intern sekondarju –aġġustament u spezzjoni CP7 — skoperta tal-pożizzjonament fuq erba' roti — skoperta tad-dawl — test taż-żliq tal-ġenb — test tal-buttun — xita — test tat-triq — test tal-analiżi tal-gass tal-aħħar –CP8– kummerċjalizzazzjoni u kunsinna tal-vettura.

Sitt robots b'sitt assi jintużaw prinċipalment fl-installazzjoni u l-immaniġġjar tal-bibien. In-numru "N" huwa dovut għall-inċertezza kkawżata min-numru ta' robots kollaborattivi li jidħlu fil-linja tal-assemblaġġ finali. Ħafna manifatturi tal-karozzi, speċjalment marki barranin, bħal Audi, Benz u marki barranin oħra, bdew jużaw robots kollaborattivi biex jikkooperaw ma' ħaddiema manwali għall-proċess ta' installazzjoni ta' partijiet interni u elettronika tal-karozzi.

Minħabba s-sigurtà ogħla, iżda l-prezz huwa aktar għali, għalhekk ħafna intrapriżi mill-perspettiva tal-ispiża ekonomika, jew prinċipalment jużaw assemblaġġ artifiċjali. Għalhekk, mhux se ngħoddu n-numru ta' robots kooperattivi hawn.

Il-pjattaforma tat-trasferiment tal-AGV, li l-linja tal-assemblaġġ finali trid tuża, hija importanti ħafna fl-assemblaġġ. Xi intrapriżi jużaw ukoll robots AGV fil-proċess tal-ittimbrar, iżda n-numru mhuwiex daqs il-linja tal-assemblaġġ finali. Hawnhekk, aħna nikkalkulaw biss in-numru ta' robots AGV fil-linja tal-assemblaġġ finali.

Sommarju: Fabbrika tal-karozzi b'produzzjoni annwali ta' 100,000 vettura teħtieġ 30 robot ta' sitt assi fil-workshop tal-ittimbrar u 80 robot ta' sitt assi fil-workshop tal-iwweldjar għall-iwweldjar bl-ark, l-iwweldjar fuq il-post, it-tidwir tat-truf, il-kisi bil-kolla u proċessi oħra. Il-linja tal-kisi tuża 32 robot għall-isprejjar. Il-linja tal-assemblaġġ finali tuża 28 robot (inklużi AGVs), u b'hekk in-numru totali ta' robots jitla' għal 170.